Beschreibung
Mitsuba-fuel, Kraftstoffpumpe, Hardi 13312,
Für Fahrzeuge mit Vergaser als Förderpumpe vom Tank zum Vergaser
Geeignet für PKW bis 60PS
Diese Membranpumpe ähnelt der bekannten Mitsuba-Kraftstoffpumpe, die den Durchfluss der Pumpe automatisch an den Motorverbrauch anpasst.
Aufgrund ihrer Konstruktion eignet sich diese Pumpe auch gut zum Pumpen anderer Flüssigkeiten (wie Pflanzenöl) und wird daher zunehmend zur Umstellung von Dieselfahrzeugen auf Pflanzenöl eingesetzt.
Die Pumpe kann auch problemlos für Biodiesel verwendet werden.
Eigenschaften
- Zum Pumpen von bleifreiem Benzin, Diesel und Kraftstoffen, die Methanol und Ethanol enthalten
- Die Pumpenkapazität wird an die Verbrauchsrate angepasst
- Universell einsetzbar und für jeden Motortyp geeignet
- Einfach zu installieren (Montageanleitung liegt bei)
- Korrosionsgeschützt, geräuschgedämpft und wartungsfrei
- lange Lebensdauer
Technischer Anhang
- Nennspannung (V):12
- Stutzen: 8mm beweglich
- Förderleistung Liter/Hour :60-80l/h
- Kapazität LPM – Britische Gallone pro Stunde: 13.2 – 17.6
- Temperatur (°C): -40 +80
- Druck (bar): 0,13-0,20
- Druck (psi): 1.8 – 2.9
- lange Lebensdauer
- Förderhöhe max. (m): 1.5
- Hardi 13312
Vergleichstabelle englische Fahrzeuge
Innocenti Mini 848cc, 1959-69
Innocenti Mini Cooper 993cc, 1961–69
Innocenti Mini Cooper (inc. Cooper S} 1967-80
Rover 1100 – 1962-74
Rover 1300 – 1967-74
Rover 1000 – 1964-68
Rover A40 Farina Mk.2 -1961-67
Rover A55. Cambridge 1.6 – 1959-70
Rover A60, Cambridge 1.6- 1959-70
Rover MG Magnette 1.6 Mk.4 – 1959-68
Rover MG Midget 1.1 Mk.2 – 1964-66
Rover MG Midget 1.3 Mk.3 – 1966-74
Rover Mini – 1959-69
Rover Mini Cooper (inc. Cooper 8) – 1963-71
Rover Oxford 1.6 – 1959-71
Rover Riey 4/58 1.5 – 1959-61
Rover Ri ey 4/72 1.5 – 1961.-69
Rover Riley Elf – 1961i-69
Rover Riley Kestrel 1.1 – 1965-68
Rover Riley Kestrel 1.3 – 1967-69
Rover Sprite Mk.3 – 1961.-65
Rover Sprite .3 Mk.4 – 1966-71
Rover ‘Abolseley 15160 1.5 – 1956-61
Rover Wolseley 16160 1.6 , 1961 -71
Rover Wolseley 16165 1.8, 1967-72
Rover Min: Van f Piet up, 1960-70
Über HARDI Fuel Pump
Die elektrische Kraftstoffpumpe von HARDI ist eine Membranpumpe. Im Gegensatz zu den mechanischen Kraftstoffpumpen verfügt sie über einen eigenen Antrieb (einen Elektromotor oder eine Magnetspule), der eine Funktion der Pumpe unabhängig vom Motor gewährleistet.
Alle HARDI-Pumpen haben ein Steuerkonzept, bei dem sich die Förderleistung der Pumpe dem Verbrauch des Motors anpasst. d.h., bei hohem Verbrauch pumpt sie schnell, bei geringem Verbrauch langsam oder gar nicht und spart dadurch Strom (flexible Hubfrequenz).
