Descripción
Mitsuba-combustible, Bomba de combustible eléctrica, Hardi 13312
Para vehículos con carburador, como bomba de transferencia del tanque al carburador
Apta para vehículos de hasta 60 HP (caballos de fuerza)
Esta bomba de diafragma es similar a la reconocida bomba de combustible Mitsuba, y ajusta automáticamente el caudal según el consumo del motor.
Gracias a su diseño, esta bomba también es muy adecuada para bombear otros líquidos (como aceite vegetal), y por ello se utiliza cada vez más en la conversión de vehículos diésel para funcionar con aceite vegetal.
La bomba también puede utilizarse fácilmente con biodiésel.
Caracteristicas:
- Para bombear gasolina sin plomo, diésel y combustibles que contienen metanol y etanol
- La capacidad de la bomba se ajusta al ritmo de consumo
- Apta para uso universal y para todo tipo de motor
- Fácil de instalar (se incluyen instrucciones de montaje)
- Protegida contra la corrosión, con supresión de ruido y libre de mantenimiento
- Larga vida útil
Información técnica:
- Voltaje (V): 12
- Conexión (mm): 8
- Capacidad litros por hora: 60-80l/h
- Capacidad LPM – galones británicos por hora: 13.2 – 17.6
- Rango de temperatura (°C): -40 a +80
- Presión (bar): 0,13 – 0,20
- Presión (psi): 1.8 – 2.9
- Larga vida útil
- Altura máxima de bombeo (m): 1.5
- Hardi 13312
Tabla comparativa de vehículos ingleses
Innocenti Mini 848cc, 1959-69
Innocenti Mini Cooper 993cc, 1961–69
Innocenti Mini Cooper (inc. Cooper S} 1967-80
Rover 1100 – 1962-74
Rover 1300 – 1967-74
Rover 1000 – 1964-68
Rover A40 Farina Mk.2 -1961-67
Rover A55. Cambridge 1.6 – 1959-70
Rover A60, Cambridge 1.6- 1959-70
Rover MG Magnette 1.6 Mk.4 – 1959-68
Rover MG Midget 1.1 Mk.2 – 1964-66
Rover MG Midget 1.3 Mk.3 – 1966-74
Rover Mini – 1959-69
Rover Mini Cooper (inc. Cooper 8) – 1963-71
Rover Oxford 1.6 – 1959-71
Rover Riey 4/58 1.5 – 1959-61
Rover Ri ey 4/72 1.5 – 1961.-69
Rover Riley Elf – 1961i-69
Rover Riley Kestrel 1.1 – 1965-68
Rover Riley Kestrel 1.3 – 1967-69
Rover Sprite Mk.3 – 1961.-65
Rover Sprite .3 Mk.4 – 1966-71
Rover ‘Abolseley 15160 1.5 – 1956-61
Rover Wolseley 16160 1.6 , 1961 -71
Rover Wolseley 16165 1.8, 1967-72
Rover Min: Van f Piet up, 1960-70
Acerca de la bomba de combustible HARDI
La bomba de combustible eléctrica HARDI es una bomba de diafragma. A diferencia de las bombas de combustible mecánicas, cuenta con su propio sistema de propulsión (un motor eléctrico o una bobina de solenoide), lo que garantiza un funcionamiento suave e independiente del motor.
Todas las bombas HARDI cuentan con un sistema de control especial que permite adaptar la capacidad de bombeo al consumo del motor. Esto significa que bombearán rápidamente cuando el consumo sea alto, lentamente o incluso se detendrán cuando el consumo sea bajo, lo que permite un considerable ahorro de energía (frecuencia de carrera flexible).
