Bomba eléctrica de combustible con voltaje 12V| 60-80l/h | Hardi 13312

81.00 Precio sin IVA

La bomba de combustible eléctrica HARDI es una bomba de diafragma. Opuesto a las bombas de combustible mecánicas, tiene su propia propulsión (un motor eléctrico o una bobina de solenoide), lo que garantiza un funcionamiento suave independiente del motor.

Hay existencias (puede reservarse)

De 2 - 5 Unidades | Por Unidad: 72.90
De 6 - 10 Unidades | Por Unidad: 64.80
De 11 - 99 Unidades | Por Unidad: 56.70

Descripción

Mitsuba-fuel, bomba de combustible eléctrica, Hardi 13312,

Para vehículos con carburador, como bomba transportadora del tanque al carburador

Adecuado para automóviles de hasta 60 CV

Esta bomba de diafragma es similar a la conocida bomba de combustible Mitsuba, que ajusta automáticamente el caudal de la bomba al consumo del motor.

Debido a su diseño, esta bomba también es adecuada para bombear otros líquidos (como el aceite vegetal) y, por lo tanto, se utiliza cada vez más para la conversión de vehículos diesel en aceite vegetal.

La bomba también se puede usar fácilmente para biodiesel.

Características:

  • Para el bombeo de gasolina sin plomo, diesel y combustibles que contienen metanol y etanol
  • La capacidad de la bomba se ajusta a la tasa de consumo
  • Adecuado para uso universal y para cada tipo de motor.
  • Fácil de instalar (las instrucciones de montaje están incluidas)
  • Protegido contra la corrosión, supresión de ruidos y libre de mantenimiento.
  • Larga vida útil

Información técnica:

  • Voltaje (V):12
  • Conexión (mm): 8
  • Capacidad Litro / Hora: 60-80l / h
  • Capacidad LPM – Galón británico por hora: 13.2 – 17.6
  • Rango de temperatura (°C): -40 +80
  • Presión (bar): 0,13-0,20
  • Presión (psi): 1.8 – 2.9
  • Larga vida útil
  • Altura de bombeo máx. (m): 1.5
  • Hardi 13312

Tabla de comparación de vehículos ingleses

Innocenti Mini 848cc, 1959-69
Innocenti Mini Cooper 993cc, 1961–69
Innocenti Mini Cooper (inc. Cooper S 1967-80
Rover 1100 – 1962-74
Rover 1300 – 1967-74
Rover 1000 – 1964-68
Rover A40 Farina Mk.2 -1961-67
Rover A55. Cambridge 1.6 – 1959-70
Rover A60, Cambridge 1.6- 1959-70
Rover MG Magnette 1.6 Mk.4 – 1959-68
Rover MG Midget 1.1 Mk.2 – 1964-66
Rover MG Midget 1.3 Mk.3 – 1966-74
Rover Mini – 1959-69
Rover Mini Cooper (inc. Cooper 8) – 1963-71
Rover Oxford 1.6 – 1959-71
Rover Riey 4/58 1.5 – 1959-61
Rover Ri ey 4/72 1.5 – 1961.-69
Rover Riley Elf – 1961i-69
Rover Riley Kestrel 1.1 – 1965-68
Rover Riley Kestrel 1.3 – 1967-69
Rover Sprite Mk.3 – 1961.-65
Rover Sprite .3 Mk.4 – 1966-71
Rover ‘Abolseley 15160 1.5 – 1956-61
Rover Wolseley 16160 1.6 , 1961 -71
Rover Wolseley 16165 1.8, 1967-72
Rover Min: Van f Piet up, 1960-70

Acerca de la bomba de combustible HARDI

La bomba de combustible eléctrica HARDI es una bomba de diafragma. Opuesto a las bombas de combustible mecánicas, tiene su propia propulsión (un motor eléctrico o una bobina de solenoide), lo que garantiza un funcionamiento suave independiente del motor.

Todas las bombas HARDI tienen un sistema de control especial que permite la adaptación de la capacidad de bombeo al consumo del motor. Esto significa que bombeará rápido a un alto consumo, lento o nada a bajo consumo y, por lo tanto, se ahorrará una gran cantidad de energía (frecuencia de carrera flexible).

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Información adicional

Peso 900 g
Dimensiones 14 × 11 × 18 mm
Manufacturer

Hardi